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2019-12-06 03:54:21 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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此外徽,为促进出租车结构调整及节能减排管,计划今年更新1000辆天然气车;2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车;2017年 更新3000辆电动车和3000辆混合动力车封蛾宏。到2017年兰,累计报废更新车辆中电动车迟马、天然气车盛焦、混合动力车各5000辆柔济捐,其余更新为第五戊、第六阶段排 放标准的汽油车;油耗和污染物排放均减少20%驾脾。

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国际航空运输协会上个月警告说疚,随着越来越多的商用无人机投入使用通焚讨,民航客机与之发生撞击事件的风险不断升高辞存。一些涉密场所也频繁出现无人机的魅影会纳棉。2014年年底酮,法国多家核电厂上空连续多天出现多架神秘的无人机囱。这些无人机背后到底是谁时驼订?现在还没有答案切捻褐。

随后,北jing市环保局公布了“好运北京”空气质量测试完整报告显示,8月17ri至20日实施单双号限行措施期间,北京减排污染物5815.2吨。与未限行的8月16日相比,各项污染物浓度平junxia降15%至20%。

按照2015年清洁空气行动计划,在机动车管理方面,今年计划淘汰20万辆老旧机动车,国一、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为主。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,优化机动车存量结构。

有了实验结论支持,2008年7月20日至9月20日北京奥运会残奥会期间,北京实行了长达2个月的单双号限行措施。为保障中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间北京市空气质量,2015年8月20日至9月3日将再次实行单双号限行。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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  2018年12月10日

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